Nema mnogo sistema u vozilu koji su važni kao kočnice i kočioni sistem. Ako vam se desilo da pritisnete pedalu kočnice, a da automobil ne staje, posebno ste svesni ovoga. Da biste bili mirni dok vozite automobil, vrlo je važno redovno održavanje kočnica, odnosno popravka kocnica ukoliko je već došlo do kvara,
Dve vrste kočnica
U današnjim automobilima uobičajeno srećemo dve vrste kočnica, sa dobošem ili sa diskom. Disk kočnice su bolje, pa ih savremeniji i bolji automobili imaju na sva četiri točka. Doboš kočnice se obično nalaze na zadnjim točkovima.
Česti kvarovi kočnica
Čest kvar doboš kočnica je da se potroši ili polomi kočiona papuča. Znak da postoji ovaj problem je neobičan zvuk koji dolazi od zadnjih točkova. Ako osetite da kočnice slabije usporavaju automobil ili da ručna (parking) kočnica slabije radi ili uopšte ne radi to može biti zbog loših doboš kočnica.
Čest kvar disk kočnica su potrošene kočione pločice (potrošeni paknovi). Ako mnogo vozite po gradu i često kočite, kao i ako kočite naglo i jako pritiskate pedalu kočnice, paknovi će vam se brže potrošiti.
Ako dugo vozite sa lošim paknovima, onda čeljusti naležu direktno na disk i time dovode do većih i skupljih kvarova i bezbednost u vožnji je mnogo manja. Tada se može čuti grebanje i škripanje iz točkova. Zato bi trebalo redovno menjati paknove, da ne dođe do skupih kvarova i rizika u vožnji.
Kočione pločice stoje na kočionim čeljustima. Kada pritisnemo kočnicu i dođe komanda do glavnog kočionog cilindra, pritisak se dalje prebacuje na radne kočione cilindre na pojedinačnim točkovima. Dalje, klipovi deluju preko paknova (kočionih pločica) tako što stežu (priljubljuju se) kočioni disk sa obe strane. Paknovi pomoću trenja usporavaju disk, a disk je povezan sa točkom pa se tako i točak usporava. Kada se podigne noga sa pedale kočnice, paknovi se odvajaju od diska i disk se slobodno okreće.
Kočioni disk se može s vremenom potrošiti ili iskriviti pa čeljusti neće lepo hvatati disk. Ovo dovodi do slabije reakcije kočnica i slabijeg kočenja. Kočione čeljusti mogu da se zaglave na jednoj strani, što ćete primetiti po tome kako se auto kreće pri kočenju.
Kočioni sistem je hidraulični sistem. Tečnost koja se se koristi u kočnionom sistemu je ulje. Ono omogućava da se pojača naš pritisak pedale kočnice i prenese na točkove. Rezervoar kočionog ulja, nivo i kvalitet ulja, kočioni cilindar i cevovodi moraju biti ispravni da bi kočnice ispravno radile.
Ovo su neki od čestih kvarova, koji zahtevaju popravku kočnica. Ipak, bolje je redovno održavati kočnice, odnosno ceo kočioni sistem radi sopstvene bezbednosti i bezbednosti drugih.
Popravku kočnica i kočionog sistema možete uraditi kod nas u auto-servisu Vanić u Bariču (Obrenovački put 29, Obrenovac).
